《铁路采购与物流》(月刊)创刊于2006年,由国务院国有资产监督管理委员会主管,中国铁道物资集团有限公司主办,CN刊号为:11-5521/U,自创刊以来,颇受业界和广大读者的关注和好评。
《铁路采购与物流》是中国铁路物资行业惟一的一份面向国内外公开发行的科技期刊,坚持四项基本原则,解放思想,鼓励创新,注重理论与实践相结合,普及与提高并重,紧密联系铁路物资行业和物流实际,探讨、传播先进的物流技术和管理理论、方法、经验,宣传党和国家有关物资流通的方针政策,促进铁路及至全国物资行业现代化管理水平的不断提高。
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累积被引百分比:是用于评估期刊影响力的学术指标,是指在某一领域或学科中,某篇论文被后续的论文引用的次数占该领域或学科所有论文被引用的总次数的比例。
他刊引用次数:指在某一期刊中发表的论文被其他期刊的论文所引用的次数。该指标能够反映出该期刊的学术影响力和知名度。
本刊引用次数:被称为自引率,是指该期刊全部被引次数中,被该刊本身引用次数所占的比例。他刊引用次数和本刊引用次数一同使用,可以更全面地评估期刊的影响力和学术地位。
期刊被引半衰期:也叫“cited half-life”,是一个衡量期刊影响力的重要指标,这个指标的值越低,说明该期刊的文章越新,反之则说明该期刊的文章比较老旧。
期刊引用半衰期:指某一期刊平均引用多久以前的论文。计算方法是从当年往前累计,当引用的论文篇数达到全部的50%时,该篇论文的出版年到当年的间隔年数即为此期刊的引用半衰期。
影响因子:指该期刊近两年文献的平均被引用率,即该期刊前两年论文在评价当年每篇论文被引用的平均次数。影响因子分为复合影响因子与综合影响因子,两者都和SCI期刊的影响因子统计方法相同。
被引次数:指某篇论文在其他论文中被引用的次数,这是衡量该篇论文影响力的一个重要指标。需要明确的是,被引次数并不完全等同于论文的质量或价值。高被引论文虽然通常代表着高质量的研究成果,但也与研究主题的重要性、论文的创新性、论文的研究方法等内在因素,以及论文的可获得性、期刊的声誉等多种外在因素有关。
发文量:又称载文量,是指一本期刊在一定时间内发表的文章数量。期刊的发文量是一个重要的参考指标。如果一本期刊发文量太小,可能会让人觉得这本期刊受众较小众,或者为了提高影响因子而刻意降低发文量。然而,如果发文量过大,也需要警惕,因为这可能影响到论文的质量。
平均引文率:又称篇均引文量,是指某本期刊中带有引文的论文数量与该期刊发表论文总数的比例。这个指标可以反映出该期刊引用文献的综合能力和引文的覆盖面。
一级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 | 6773 | 3624 |
交通运输工程 | 1758 | 360 |
机械工程 | 411 | 137 |
政治法律 | 295 | 95 |
建筑科学 | 242 | 72 |
自动化与计算机技术 | 170 | 133 |
文化科学 | 78 | 24 |
天文地球 | 77 | 5 |
环境科学与工程 | 45 | 16 |
金属学及工艺 | 44 | 6 |
二级发文领域名称 | 发文量 | 被引量 |
经济管理 / 产业经济 | 4151 | 1615 |
经济管理 / 国民经济 | 2341 | 1888 |
交通运输工程 / 道路与铁道工... | 1591 | 353 |
经济管理 / 企业管理 | 1281 | 1013 |
交通运输工程 / 载运工具运用... | 348 | 130 |
机械工程 / 车辆工程 | 344 | 130 |
交通运输工程 / 交通运输规划... | 326 | 41 |
政治法律 / 政治学 | 185 | 35 |
经济管理 / 世界经济 | 182 | 62 |
自动化与计算机技术 / 计算机... | 141 | 129 |
学术之家价格实惠,质量也是一如既往的好,内容丰富,多年来一直购买的杂志,保持了一贯的特色:知识实用,信息密集,文字生动,材料新颖。点赞。
今年是第二年来学术之家订杂志了,去年一年一共订了一年的杂志,每期都会按时收到,中途没有发生错误,也没有收到国有瑕疵的杂志,很满意服务,值得推荐。 学术之家的杂志内容丰富,知识性强,从中确实能学到很多的东西.
投稿1个月就收到录用通知了,修改后录用,首先要说的是该杂志的编辑老师太多很好,不像有些杂志;其次这次的审稿速度相对其他期刊十分的快,一个月就给信了,最后编辑很负责,不错的杂志。
铁路采购与物流杂志审稿过程客观公正,速度也很快,编辑部效率非常高,从投稿到录用历时2个月整,短文录用,文章要求有创新,并且过程要详实、客观、准确,审稿专家的意见也都很到位。值得推荐大家投稿.
杂志挺好,编辑也挺好,当天上午投的稿,下午杂志社的编辑就亲自打电话告诉我论文需要修改的地方,语句和修饰都告诉的挺详细,特别负责任,严格的经过初审,专家评审和终审,只要文章没有太大的错误,录用还是挺快的。
投稿后基本只要关注投稿系统就好,上面会显示文章状态,如初审、复审等。编辑在审稿过程中打来电话询问一些细节,态度很好。铁路采购与物流的编辑还是比较好沟通的。
对论文格式要求比较严格,第二次投的时候格式没改,知道回让修改一次,然而没有修改就被拒绝了,所以和编辑联系了下就又修改了给它,结果就中了。论文要求有一定的水平。
投稿后,快一个月退修让修改,等你修改好之后又要发电子版核纸质版,这是第一次修改。目前,我投稿系统的状态就是修回稿审查中。但愿快一点接受出版吧。制得欣慰的是编辑部的老师态度很好,可以随时电话咨询。
投了3篇,一篇直接录用,一篇修改后发表,一篇改后再审,铁路采购与物流速度挺快,一般1个月左右,需要邮寄纸质论文,以前一篇便宜些。录用通知一般见刊前一个月给。
铁路采购与物流初审很快,一个多星期通知交审稿费,外审一个多月先后返回,编辑部一周后发来退稿通知。意见还比较中肯。唉,运气不好,还是被拒了。
铁路采购与物流杂志初稿审了近三个月,中间换过一次编辑,说是大修,改后投出,半个月修回,说是小修,投出去四天,就接受了,速度还算可以。以后有需要的话还会再来的,很负责!!
效率奇高,投稿后不到二十天发回送审结果,一个大修,一个直接接受,十天后发去修改稿,一周后直接接受。不过最近又投了一篇,第二天直接就给拒了,铁路采购与物流杂志的办事效率真不是盖的啊!
铁路采购与物流杂志的审稿速度很快,不到两个月就有回复说接受了;需要认真回答审稿人的问题。后面有二审/终审,编辑们很严谨,标点都不放过。发表周期很长,一年半了还没安排档期,估计得两年。-----补充----终于刊出了,一年7个月的时间。
之前投过一篇悲剧了,这次想法较新,投稿后第三天给修改意见 压缩篇幅30%,当天修回第二天电话询问说录用,第三天收到录用通知。这次从写到录用历时8天,篇幅最好控制在3-4页,还是比较容易中的,版面费很贵,神价,但审稿神速。
铁路采购与物流期刊点评如下:编辑很认真很负责,态度特别亲切,效率很高。审稿的速度特别快,我的文章从投稿到录用一共不到2个月的时间。版面费一般,很便宜,没有审稿费。铁路采购与物流杂志是国家级期刊,性价比很高。建议有文章的同学投稿。
不错的杂志,审稿速度很快,编辑很负责,希望越办越好。
审稿,2个月多一点,录用,打电话,编辑部态度很好,赞!
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